Trackless Man Car для работы в металлических и неметаллических подземных шахтах

Поскольку безрельсовый легковой автомобиль в основном перемещается по подземному туннелю, к безопасности транспортного средства предъявляются более высокие требования, чем к обычным легковым автомобилям. Он должен не только соответствовать требованиям условий безопасной эксплуатации автотранспортных средств GB7258, но и соответствовать техническим требованиям стандарта безопасности aq2070-2019 по безопасности безрельсовых пассажирских транспортных средств в металлических и неметаллических подземных рудниках, выпущенным в 2019 году. .

1) Безопасность тела

Конструкция кузова включает в себя встроенную тележку кабины кабины, общую конструкцию каркаса кузова, а рама клетки покрыта стальным листом. Чтобы снизить риск травмирования персонала в транспортном средстве в результате падения камней и ударов камней в подземном шахтном туннеле, конструкция кузова транспортного средства прошла проверку устройства защиты от опрокидывания инженерного транспортного средства rops & fops и устройства защиты от падающих предметов.

Вагон оборудован основной дверью водителя и задней дверью пассажира. Левый и правый борта оборудованы аварийными выходами из разбитого стекла, по которым можно быстро покинуть вагон в критические моменты.

2) Безопасность вождения

Безрельсовые бронетранспортеры - это транспортные средства, используемые в туннеле. Условия эксплуатации хуже, чем на обычных участках дорог. Воздух в туннеле содержит большое количество металлической пыли, которая вызывает серьезное трение в обычной тормозной системе с сухим тормозом и сокращает срок службы тормозной системы. А в шахте вообще преобладают склоны. Тормозная система находится в длительном рабочем состоянии во время эксплуатации транспортных средств, что приводит к перегреву тормозной системы и отказу тормозов. Поэтому этот тип транспортных средств оснащен мокрыми тормозами в соответствии с национальными требованиями к бездорожным транспортным средствам для обеспечения тормозного эффекта транспортных средств при движении в туннеле.

3) Система очистки отработанного газа

Окружающая среда в шахте относительно закрытая, а воздух содержит частицы пыли, поэтому качество воздуха плохое. Чтобы уменьшить дальнейшее загрязнение выхлопными газами транспортных средств воздуха в туннеле, безрельсовый пассажирский автомобиль разработал систему очистки выхлопных газов. Система очистки отработанных газов состоит из выхлопной трубы, резервуара для обработки отработанных газов и резервуара для подпиточной воды. Выхлопной газ, выходящий из дизельного двигателя, поступает в блок обработки выхлопных газов через выхлопную трубу и выпускается из блока обработки выхлопных газов через выхлопную трубу после охлаждения водяной промывкой типа рубашки. Функция резервуара для обработки отработанных газов заключается в дальнейшем охлаждении и промывке отработанных газов, удалении сажи и растворении некоторых вредных газов в отработанных газах, чтобы обеспечить безопасность отработавших газов. Резервуар подпиточной воды регулярно пополняет водой бак очистки отработанных газов.

4) Катодный электрофорез кузова автомобиля

Процесс катодного электрофоретического покрытия всего автомобиля: 720 градусов проникновения, однородная пленка краски, суперстойкость к солевому туману, влагостойкость и термостойкость, подходит для изменчивой климатической среды, прочный и красивый кузов автомобиля. Строго соблюдайте стандарты процесса электрофореза Gold Brigade, чтобы обеспечить точное выполнение количественных стандартов основных процессов, таких как обезжиривание, фосфатирование, электрофорез и сушка, во избежание появления ржавчины и других явлений неполного электрофореза всего транспортного средства после электрофореза.

Функции:

1. Эффективность торможения

передняя и задняя оси оснащены полностью закрытыми пружинными тормозами мокрого типа, которые имеют стабильные и надежные характеристики торможения и могут работать в суровых условиях, таких как пыль, грязь, влажность и жара, а также в сложных условиях работы, таких как непрерывное длительное торможение.

Параметры торможения

• Тормозной момент 20000н·М

• Давление полного открытия тормоза: 8,6 МПа

• Объем тормоза: 40 мл

• Тормозная среда: 46 × противоизносное гидравлическое масло

• Циркуляционное охлаждающее масло: 46 × противоизносное гидравлическое масло

• При максимальной скорости движения 25 км/ч рабочий тормозной путь всего транспортного средства составляет 6,9 м, что составляет менее 30% национального тормозного пути.

2. Прохождение

• Применяется низкий и узкий кузов, а ширина автомобиля составляет менее 2 метров; Высота транспортного средства ≤ 2,2 м.

• Длина всего транспортного средства контролируется, а длина транспортного средства составляет ≤ 5,0 м; Передний и задний свесы короткие, что увеличивает угол въезда и угол съезда;

• поднять раму шасси. Компоненты шасси максимально подняты, а шины с большим внешним диаметром используются для улучшения минимального дорожного просвета всего автомобиля.

• Инженерные шины 7.00-16, обладающие большой грузоподъемностью и высокой надежностью, очень подходят для сложных и суровых дорожных условий в подземных угольных шахтах.

3. Защитные характеристики

• Конструкция кузова представляет собой объединенную кабину кабины и пассажирского салона, цельную рамную конструкцию кузова и каркас клеточного типа, обшитый листовой железной обшивкой; Пройдено тестирование FOPS и ROPS.

• Рама шасси оснащена изогнутыми балками в форме желоба, а также передним и задним бамперами.

• Пожаротушениеоборудование:

• Моторный отсек оборудован устройством пожаротушения из трубной сети массой 1 кг (как с автоматическим, так и с ручным управлением водителем), а на автомобиле установлен огнетушитель массой 4 кг.

4. Удобное обслуживание

Перед двигателем крышка люка может открываться вверх целиком. После открытия весь моторный отсек можно увидеть для обслуживания.

Технические характеристики:

МОДЕЛЬ РУ-11

МОДЕЛЬ РУ-15（A）

Детали продукта: