Самосвал с широким кузовом Pure Electric для горнодобывающей промышленности

Функции:

• Аккумулятор большой емкости для майнинга;

• 300~450кВтч, несколько комбинаций;

• Компактная конструкция, силовой агрегат расположен близко к ведущему мосту;

• Во время вождения вспомогательная система управления обеспечивает водонепроницаемость и пыленепроницаемость, а также увеличивает срок службы;

• Конструкция рамного блока аккумуляторной батареи и нижняя рама уменьшают деформацию рамы, уменьшают динамическую частоту и амплитуду аккумуляторного блока и увеличивают срок службы всего транспортного средства.

Высокопрочная жесткая рама

• Цельносварная жесткая рама, продольная балка сварена в коробчатую конструкцию из четырех пластин, а именно верхней и нижней пластин крыла и внутренней и внешней стенок. Соединение торсионной балки с продольной балкой усилено соединительными пластинами. Рама в целом имеет преимущества высокой жесткости и сильного сопротивления кручению. При этом подрамник не требуется, а центр тяжести всего автомобиля можно уменьшить.

Гидропневматическая рессорная подвеска

• Гидропневматическая пружинная конструкция подвешена спереди, а упругий элемент представляет собой гидропневматическую гибридную пружинную конструкцию. Самая большая особенность гидропневматической пружины заключается в том, что ее жесткость может изменяться в зависимости от нагрузки, а передняя ось позиционируется с помощью тяги, которая имеет характеристики точного позиционирования оси и хорошего комфорта при вождении.

• Гидропневматическая пружина имеет широкий частотный диапазон, который может эффективно поглощать воздействие шасси на весь автомобиль, увеличивать срок службы рамы и снижать затраты на техническое обслуживание.

Полное гидравлическое рулевое управление

• Полностью гидравлическая система рулевого управления обеспечивает легкое рулевое управление. При скорости 12 об/с усилие на руле меньше 30 н. По сравнению с односторонней или двухсторонней схемой машины рулевое усилие составляет всего 20-40% от последней, а частота отказов низкая;

• После потери источника питания системы рулевого управления транспортного средства можно проверить запас энергии транспортного средства, чтобы реализовать полное действие рулевого управления на 2 оборота, завершить стабильную парковку и техническое обслуживание транспортного средства, обеспечить безопасность транспортного средства и удовлетворить требованиям национального стандарта полного гидравлического рулевого управления.

Батарея питания

• Батарея сверхвысокой плотности энергии эпохи CATL, плотность батареи 170 Втч/кг;

• Высокая скорость зарядки 1C и зарядка мощного двойного пистолета используются одновременно, а время зарядки может быть сокращено до 1 часа;

• Супер класс защиты IP68;

• Гарантия 5 лет, затухание не выше 20%;

• Более 4000 циклов за 8 лет;

• Контроль температуры водяного охлаждения, поддержание наилучшей рабочей температуры батареи: 28 ~ 35 ℃;

• Аккумулятор большой емкости для майнинга 250 ~ 450 кВтч, несколько комбинаций

Мощность двигателя

• Двухскоростной силовой агрегат с двумя двигателями, высокая мощность, эффективная мощность, экологичность и защита окружающей среды.

• Структура синхронного двигателя с двойным постоянным магнитом;

• Двигатель охлаждается маслом и активно смазывается без обслуживания;

• Два передаточных числа и две вилки переключения обеспечивают попеременное переключение передач без прерывания питания:

• Высокий крутящий момент, широкая скорость, высокоскоростная передача могут соответствовать требованиям условий работы, и в основном нет необходимости переключать передачи посередине;

• Двухступенчатое замедление снижает потери механической энергии;

Система управления легковым автомобилем:Система управления ВКУ

• Специальный VCU для электрического широкофюзеляжного самосвала, использующий аккумулятор большой мощности, коробку передач с высоким крутящим моментом, условия работы в шахте на низкой скорости - высокая температура, большая запыленность, непрерывный крутой уклон и т. д.;

• 4-канальная шина с функцией шлюза и обменом данными в режиме реального времени;

• Стратегия управления: прежде всего безопасность, прежде всего экономия, эффективность в равной степени и комплексные функции;

• Богатая программная архитектура: управление состоянием автомобиля, управление крутящим моментом, управление питанием, передача и обработка сигналов; Обработка сигналов нижнего слоя, управление дополнительными модулями, вычисление двойной педали и динамической информации о транспортном средстве;

• Компактный дизайн + экранирующая защита на 360 °.

Восстановление энергии торможения

• Механизм рекуперации энергии уровня 5 для обеспечения эффективности и экономии; Рычаг управления расположен под рулевым колесом для удобства эксплуатации;

• Когда уклон достигает более 8%, мощность рекуперации в основном соответствует потребностям вождения транспортных средств; Было подтверждено, что в тяжелых условиях спуска среднегодовое энергопотребление одного транспортного средства составляет около 200 000 кВтч. Полагаясь на рекуперацию энергии, можно сэкономить 100 000 кВтч и сэкономить 90% электроэнергии.

Спецификация:

Информация о продукте: