Что означает EIC электромобиля?

Тег: Электромобиль; электромобиль; ЭИК; новая энергия; батарея; двигатель; электронная система управления

Для транспортных средств на новой энергии существуют три ключевые технологии, которых нет в традиционных транспортных средствах. Ядром традиционных транспортных средств являются его три части, в то время как для чисто электрических транспортных средств наиболее важной частью является его трехэлектрическая система. Неважно, от миллионов чисто электрических спортивных автомобилей до WULING MINI EV, он неотделим от трехэлектрической системы, которая является основным компонентом автомобилей на новой энергии. Итак, что означает EIC транспортных средств на новой энергии?

Двигатель, силовая батарея и электронная система управления нового энергетического автомобиля также называются тремя основными компонентами нового энергетического автомобиля, и все вместе они называются тремя электрическими системами.

1. Двигатель

По конструкции и принципу работы двигатели можно разделить на три вида: привод постоянного тока, синхронизация с постоянными магнитами и индукция переменного тока. Различные формы двигателей имеют разные характеристики.

① Приводной двигатель постоянного тока: его статор представляет собой постоянный магнит, а его ротор наэлектризован постоянным током. Знание физики младших классов средней школы говорит нам о том, что на наэлектризованный проводник будет воздействовать сила Ампера в магнитном поле, что заставит ротор вращаться. Этот тип двигателя имеет преимущества низкой стоимости и низких требований к электронной системе управления, но недостатки заключаются в том, что он относительно большой и его мощность слабая. Как правило, в недорогих электрических скутерах используется двигатель постоянного тока.

② Синхронный двигатель с постоянными магнитами: на самом деле это также двигатель постоянного тока, поэтому его принцип работы такой же, как и у двигателя постоянного тока. Разница заключается в том, что на двигатель постоянного тока подается прямоугольный ток, а на синхронный двигатель с постоянными магнитами подается синусоидальный ток. Достоинствами двигателей с постоянными магнитами являются высокие энергетические показатели, отличная надежность и относительно небольшой объем, а недостатками - относительно высокая стоимость, что требует определенных требований к электронным системам управления.

③ Асинхронный двигатель: в принципе, он сложнее двух предыдущих, но его можно условно разделить на три этапа: во-первых, трехфазная обмотка двигателя будет генерировать вращающееся магнитное поле; затем ротор, состоящий из замкнутых катушек, будет генерировать наведенный ток при перерезке линии магнитной индукции во вращающемся магнитном поле; наконец, за счет движения электрических зарядов в магнитном поле будет генерироваться сила Лоренца, которая заставит ротор вращаться. Поскольку сначала вращается магнитное поле в статоре, а затем вращается ротор, асинхронный двигатель также называют асинхронным двигателем.

2. Батарея питания

Аккумуляторная батарея является источником энергии для приводного двигателя. В настоящее время силовые батареи в основном классифицируются в соответствии с положительными и отрицательными материалами, включая кобальтат лития, тройной литий, манганат лития и фосфат железа лития. Тройные литиевые и литий-железо-фосфатные батареи обычно используются в транспортных средствах с новой энергией.

Среди них литий-железо-фосфатная батарея обладает преимуществами низкой стоимости, хорошей стабильности и длительного срока службы, а ее недостатками являются низкая плотность энергии и серьезное снижение срока службы батареи зимой. Тройная литиевая батарея, с другой стороны, имеет преимущества низкой плотности энергии и относительно низкой стабильности и срока службы.

3. Электронная система управления

Электронная система управления на самом деле является общим термином, который можно разделить на систему управления транспортным средством, систему управления двигателем и систему управления батареями. Главной особенностью транспортных средств на новой энергии является то, что все виды электронных систем управления тесно связаны друг с другом. Некоторые автомобили даже имеют набор электронных систем управления для управления всем электрооборудованием на транспортных средствах, так что нет ничего плохого в том, чтобы назвать их коллективно.

Поскольку три электрические системы являются ключевыми компонентами транспортных средств, использующих новые источники энергии, в случае повреждения трех электрических систем стоимость их ремонта или замены, несомненно, будет очень высокой, поэтому некоторые автомобильные компании вводят пожизненную гарантию на три электрические системы. . Конечно, трехступенчатую систему не так-то просто сломать, поэтому автомобильные компании осмеливаются говорить о пожизненной гарантии.